Aeropuertos en berlin cual es mejor
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La mera mención de los aeropuertos en Berlín provoca un gemido de los habitantes. La verdad es que la ciudad está lamentablemente desatendida por sus dos aeropuertos actuales y los intentos de construir un nuevo y moderno aeropuerto fracasaron estrepitosamente.
Dicho esto, en Berlín hay dos aeropuertos que atienden a los viajes nacionales e internacionales. El aeropuerto de Fráncfort es el más concurrido de Alemania, pero estos dos aeropuertos más pequeños hacen un trabajo aceptable para los más de 30 millones de visitantes que llegan a Berlín cada año. Además, algún día se inaugurará un nuevo aeropuerto, y un antiguo aeropuerto que merece la pena visitar.
Inaugurado en 1948 y conocido en su día como Aeropuerto Otto Lilienthal, es el centro de operaciones de la mayoría de las grandes compañías aéreas de Berlín y vuela a destinos europeos e internacionales. Es bastante pequeño y a menudo está abarrotado, dispuesto en un diseño hexagonal con terminales que salen de la sección principal en un esfuerzo por manejar su desbordante volumen de pasajeros.
La ventaja de su pequeño tamaño es que es bastante fácil de navegar y los desplazamientos a pie son mínimos. El traslado dentro del aeropuerto es fácil y se puede hacer con rapidez, pero debe presupuestar al menos 45 minutos para el traslado si no necesita pasar de nuevo por el control de seguridad. Una vez que entre en su puerta de embarque, suele estar a pocos pasos del avión (aunque cada vez se utilizan más autobuses para llevarle la distancia final hasta su avión). Utilice el mapa del aeropuerto para planificar su viaje.
lufthansa
El 31 de marzo de 1999, BBF encargó oficialmente a Hochtief y a sus socios la construcción del nuevo aeropuerto, lo que llevó a IVG a presentar una demanda. El Oberlandesgericht de Brandemburgo reconoció las preocupaciones expresadas por IVG. En su revisión, determinó que en algunos puntos la evaluación de las solicitudes había sido sesgada a favor de Hochtief. Esto llevó a la anulación de la adjudicación del contrato el 3 de agosto de ese año[14].
El 10 de noviembre de 2000, Hochtief Airport e IVG se asociaron y crearon un plan para presentar una oferta conjunta en un intento de recibir el contrato para construir y explotar el nuevo aeropuerto[15]. En aquel momento, BBF esperaba que la aprobación de los planes pudiera completarse en 2002, con la inauguración tentativa en 2007[16].
Cuando Hochtief/IVG presentó su oferta en febrero de 2002, el consejo de administración de BBF estaba formado por Manfred Stolpe, actual ministro federal de Transportes; Klaus Wowereit, que sustituyó a Eberhard Diepgen como alcalde de Berlín y presidente del consejo; y Matthias Platzeck, que sustituyó a Stolpe como ministro-presidente de Brandeburgo. La junta determinó que la propuesta no sería práctica y votó el 22 de mayo de 2003 para desechar el plan de privatización[17] Hochtief e IVG recibieron una compensación de aproximadamente 50 millones de euros por su esfuerzo de planificación.
aeropuerto de berlín-tegel en berlín, alemania
Ir en tren a Berlín es muy fácil. Tome el Eurostar (08432 186 186; eurostar.com) desde Londres hasta Bruselas o París, y luego un Thalys o ICE (0180 6 996633; bahn.de) hasta Berlín. Los trenes terminan en la estación de Hauptbahnhof, desde donde se puede coger la red local de S y U-Bahn.
Se puede llegar a casi cualquier lugar de la ciudad las 24 horas del día gracias al excelente sistema de transporte de Berlín, una red interconectada de metro (U-Bahn), tren de cercanías (S-Bahn), autobuses, tranvías y transbordadores. Hay mapas por todas partes y centros de viajes (Reisezentrum) en la mayoría de las estaciones de tren (si se queda atascado, pruebe con el 0180 6 99 66 33 o visite bahn.de o bvg.de).
Berlín es un sueño para los ciclistas, ya que es una ciudad muy llana, con muchos carriles bici y muchas zonas verdes y ríos por los que deslizarse. Si hace buen tiempo, es una de las formas más agradables de ver la ciudad. Fahrradstation (Dorotheenstrasse 30; 00 49 30 30 28 38 48 48; fahrradstation.de) alquila bicicletas desde 15 €/2,80 € al día/39 €/33 € para el fin de semana.
código del aeropuerto de berlín
El aeropuerto berlinés de Tegel (TXL) es el mayor de los dos que sirven a la ciudad en cuanto a número de pasajeros. De hecho, en 2018 Berlín Tegal manejó 22.000.430 pasajeros, un 7,5% más que el año anterior. Esto supone apenas un 30% de los pasajeros que maneja el aeropuerto de Fráncfort. Sin embargo, a diferencia del aeropuerto de Fráncfort, el aeropuerto tiene cinco terminales. El aeropuerto es el más antiguo de Berlín, aunque, con la eventual apertura del aeropuerto de Brandenburgo, está previsto su cierre en el futuro.
El gran inconveniente del aeropuerto de Tegel son sus conexiones con la ciudad. Según el operador de transporte público BVG, el aeropuerto sólo está conectado al centro de la ciudad con conexiones de autobús. Según IntroducingBerlin.com, el autobús desde Tegel tarda entre 30 y 40 minutos, dependiendo del tráfico, y sale cada 10-20 minutos. Sin embargo, geográficamente, Tegel está más cerca del centro de la ciudad.
Supuestamente, el infame aeropuerto berlinés de Brandeburgo abrirá por fin este año. De hecho, las compañías aéreas han empezado a anunciar que se trasladarán al aeropuerto. Sin embargo, al igual que la vuelta al servicio del Boeing 737 MAX, la fecha de apertura se sigue retrasando.